(安聯台灣科技基金經理人廖哲宏)  

在韓劇「太陽的後裔」裡有一幕：正在開車的男配角，在按下一個按鈕後，汽車開始轉換成自動行駛模式，男配角於是鬆開方向盤，轉身去親吻在一旁的女配角；80年代美國當紅電視劇「霹靂遊俠」中搭配的霹靂車，也是一個結合人工智慧(AI)與自動駕駛概念很好的例子。

如今，全球汽車市場興起高科技風潮，傳統車商及科技業者紛紛加速新一代智慧車技術研發。在美上市的繪圖晶片巨擘，第三季財報交出亮眼成績，明年產業展望前景預估一片大好，也是拜自動駕駛和AI應用層面提升所賜。

過去幾年，包括美、中、英、法及瑞士等國已陸續開放部分區域進行自動駕駛汽車測試。今年8月，全球首批自動駕駛計程車隊於新加坡上路，預計年底將增至12輛無人車，未來則有機會擴充到千輛規模。

近年來，車用電子前哨戰已遍地烽火，各大手機品牌及網路巨頭開始測試自駕車，蘋果也以「泰坦計畫」為名進行試驗。隨著車聯網時代的到來，車用電子市場儼然成為下一個IC設計業的兵家必爭之地。

回過頭來看，自動駕駛的實現，關鍵就在於車上各式裝置與AI。譬如感測器負責監控如與其他車輛的距離及行人或障礙物的位置；照相機負責判讀路標與交通號誌。這類大量資訊不斷傳遞到車上的電腦，供其判斷，發出正確指令，然後再結合GPS導航系統指引準確路線。

實際上，在實現完全自動駕駛前，智能汽車代表的ADAS(先進駕駛輔助系統)已悄悄走入你我的生活。按照美國高速公路安全管理局分類，ADAS可分成四個階段：特定功能輔助駕駛、組合功能輔助駕駛、高度自動駕駛及完全自動駕駛。

近年來各國政府為降低交通事故，輔助駕駛功能逐漸透過立法要求，如車身穩定系統(ESC)，緊急制動系統(AEB)，胎壓偵測，倒車顯影；許多車商為增加差異化，也陸續增加自動停車、環繞影像、車道偏離警示、盲點偵測和緩解撞擊煞車等功能。

總的來說，ADAS的逐漸普及意味汽車將帶來更多便利性；此外電子元件需求也將伴隨ADAS滲透率提升而持續成長。台灣許多公司在過去幾年持續耕耘汽車電子領域，目前已相繼看到成績，預期隨著無人駕駛夢想的逐步實現，這些業者還有更大成長契機值得期待，仍為明年主要布局主軸之一。